鉄道

ヤンゴン環状線で日本の中古車両に乗る

  • 2020.01.26

前回からの続きですインレー湖から夜行バスでヤンゴンへやってきた。 ヤンゴン環状線に乗車するべくヤンゴン中央駅へやってきた。ミャンマーの鉄道網の中心となる駅だ。   各方面からの列車が続々とやってくる。環状線の列車以外は客車列車が殆どのようだ。 ヤンゴン環状線の全長は45.9km、1周の所要時間は3時間ほどなので平均速度は時速15km。東京の山手線の平均速度は大体時速35kmなので山手線の半分以下の […]

世界第二位 ゴッティ鉄橋を渡る旅

  • 2020.01.18

前回からの続きです。マンダレーからは列車でティーボーを目指す。ティーボー自体に特に用はないが、世界第二位の高さを誇るゴッティ鉄橋を渡ることが目的である。ティーボーへの列車は1日1本のみで、マンダレーを朝の4:00に出発しティーボーへは15:30に到着する。   出発20分前に駅に到着。相変わらず駅には寝ている人が多い。   ホームにはティーボー行きの列車が入線していた。客車3両の後ろに貨物車2両を […]

ミャンマー国鉄 マンダレー駅の紹介

  • 2020.01.18

前回からの続きです。ティーボーへの切符を購入する為にマンダレー駅へ。 駅には特に改札などは無く、切符を持たずにホームへ入ることができた。ホームでは列車に乗る予定もなさそうな人達も、寝そべったり座り込んだりしている。ホーム上は日陰で風通しもいいので、暑いマンダレーで涼むにはいい場所かもしれない。 切符を購入する為に窓口に並ぶ。駅の窓口には英語の表記がない為若干わかり辛い。 ティーボーへの運賃はアッパ […]

GW初日のこだま号で関西空港へ

  • 2019.10.20

2019年のゴールデンウィークは10連休だ。折角なので海外へ行こうと思ったが、出発2ヶ月前となると航空券の価格は当然のごとくつりあがっている。未踏の国で比較的安い航空券はないかと探していると、LCCを乗り継いでミャンマーへ行くルートを見つけた。ミャンマーはバックパッカーの間でも居心地が良い国だとよく聞く。日本の中古車両が走るヤンゴン環状線や、世界二位の高さを誇るゴッティー鉄橋など鉄道好きからしても […]

【世界自然遺産】五能線で行く白神岳登山

  • 2019.08.25

2019年7月、海の三連休で白神岳へ登ってきた。 東京から秋田新幹線と奥羽本線を乗り継ぎはるばる東能代駅へ。ここまで列車に乗っている時間だけで5時間くらいかかった。この先買い物をできる場所がなさそうなので、駅のコンビニで飲食料を買っておく。 18:06発の五能線、深浦行きに乗車。今日の宿泊地、深浦へと向かう。 五能線は観光客に人気の路線であるが、流石にこの時間の列車は空いていた。列車からは日本海が […]

北海道ローカル路線バスの旅 留萌〜遠軽 その1

  • 2019.05.20

※この旅行記は2016年2月のものです 僕は田舎の路線バスが好きだ。信号で止まることもほぼなく、ガラガラの車内でくつろぎながら景色をゆっくりと眺める時間は最高に贅沢な時間の使い方だ。そんな路線で思う存分旅をしたいと思い、長距離ローカルバスの宝庫である北海道へ向かった!   2/25 当時仙台に住んでいた私は、仕事終わりに新幹線で青森へ向かった。青森からは札幌行きの夜行急行「はまなす」に乗る。   […]